Fabio Amorim

Imponente fachada marca o portal de entrada do Salão de Frankfurt: 750 mil visitantes ao dia, 10 mil jornalistas credenciados e amplitude mundial

Maior, mais imponente, norteador das mais impactantes novidades, à frente das mostras de Detroit, Paris e Genebra, o Salão de Frankfurt, na Alemanha, é a mais antiga exposição de fabricantes de veículos do planeta.

Brasil exportado: no credenciamento da mostra, o sorridente baiano Rômulo Oliveira, Engenheiro Civil formado na Alemanha, fazendo um trabalho extra no evento

Historicamente, como não poderia deixar de acontecer, o evento congregou todos os importantes lançamentos ´reais´ e trouxe a reboque uma penca de outras idéias e tendências que poderão ser uma realidade no futuro. O símbolo do Salão de Frankfurt 2011 (que você pode conferir pelo site oficial  http://www.iaa.de/  é a silhueta de um carro formado por bolhas d´água. Creio que a mensagem subliminar desta composição limpa e leve é justamente o foco principal de praticamente todos os expositores: uma mobilidade eficaz com motores cada vez menos poluentes, ou seja, a tendência do “downsizing” (propulsores pequenos, que emitem menor quantidade de gases nocivos e que oferecem potência com o auxílio de turbocompressores) mostrou-se uma realidade em Frankfurt.

BMW i8 Concept: supercarro híbrido é exemplo de sustentabilidade aliada à alta performance. Faróis são de laser e fósforo e iluminam 1.000 vezes mais do que uma lâmpada convencional gastando menos energia

Não houve este ano um tema específico e forte como em outras edições, pois, nesse instante, carros elétricos, por exemplo, não são mais uma grande novidade e sim uma realidade que pouco a pouco vai ganhando terreno. O slogan oficial da mostra germânica é “Future comes as standard”, mais ou menos “O futuro vem como um padrão”, a meu ver, um foco mais amplo que observa – com muita assertividade – uma tendência fortíssima da construção em larga escala de veículos híbridos (movidos a gasolina e eletricidade), apresentando, neste caso, uma escolha mais coerente com a realidade da maioria dos mercados mundiais. Eis aí uma conciliação amigável entre a indústria tradicional (que explora motores que dependem do petróleo) com as novas demandas tecnológicas que têm a ver com energias alternativas, como baterias de íons de lítio e reabastecimento elétrico via reaproveitamento da própria energia das rodas e dos freios.

Visão parcial do gigantesco espaço ocupado pela marca alemã BMW: estande tem até pista de testes!

Praticamente todas as grandes marcas apresentaram ao menos um protótipo futurista em seus estandes. Além desta movimentação em torno dos modelos híbridos (solução que deve fazer mais sucesso ainda do que os carros puramente elétricos nas próximas décadas), as idéias também se voltaram para o aproveitamento de espaço interno dos carros do futuro, já que, principalmente nas grandes cidades, não há mais tanto espaço para novos veículos.

Mini cabriolet: lançado oficialmente agora em Frankfurt, já foi mostrado em primeiríssima mão na Gazeta Automóvel em nossa edição impressa de 1º de setembro, durante o evento californiano Pebble Beach Concours D´Elegance

Outro ponto bem marcante do “IAA – Internationale Automobil-Ausstellung 2011” (para nós brasileiros, Salão de Frankfurt) foi a apresentação de alguns carros compactos e outros de médio porte, caso do Chevrolet Cruze (novo veículo global da GM que já está sendo vendido em 70 países) e que foi apresentado oficialmente na ocasião. A General Motors mostrou, também, o Aveo e o pequeno Spark, além do Camaro conversível e outras atrações. Para o Brasil, além do Cruze, obviamente, a empresa exibiu na Alemanha a picape Colorado. Ainda em fase de lapidação, a Colorado (projeto desenvolvido no Brasil) foi muito bem aceita pela imprensa especializada durante a abertura do salão. Num breve futuro ela chegará aqui para suceder a S-10, campeã de vendas no segmento há mais de 12 anos no mercado nacional.

Além dos mini carros – muitas vezes mostrados apenas em formas de protótipos unitários ou em “show cars” para se sentir o retorno do público – o salão, como de costume, mostrou belas e possantes máquinas, caso da nova BMW Série M5 e o Porsche Carrera 911 2012, este último mais largo, mais baixo, menos poluente e, apesar disso, mais rápido e forte.

Para quem gosta de duas rodas, numa escala mínima também havia algumas motos expostas. Muitas delas, puramente elétricas ´plug-ins´, ou seja, máquinas que precisam ´dormir´ conectadas a uma tomada para poder cumprir sua função no outro dia.

Esta será a nova geração do Focus a ser vendida na Europa. Não se sabe ainda como será o desenho do nosso carro aqui no Mercosul

O que vem para cá? – Difícil acertar na mosca quanto à chegada ao Brasil de alguns modelos expostos em Frankfurt, ademais agora, após a medida do Governo anunciada na semana passada que prevê aumento de 30% em cima da alíquota do IPI (Imposto Sobre Produtos Industrializados), o que deve encarecer, no mínimo, em 25% os preços dos carros importados. Acredito que esta situação poderá, sim, mudar o panorama do mercado brasileiro, já que a ação privilegiará a produção nacional contra veículos importados (que não venham do México ou Argentina). O Hyundai Veloster, o Kia Rio e o Citroën DS5 devem entrar nessa lista de importados com data certa para chegar. Esperamos que nenhuma operação seja abortada, já que se tratam de três modelos bastante aguardados pelo público.

Volkswagen “Up!”, a nova estrelinha da marca germânica deverá ser produzida no Brasil num futuro muito próximo

Outro compacto que chamou muita atenção em Frankfurt foi o VW “UP!”. Virá ao Brasil como carro de entrada, bem equipadinho e mais barato que o Gol G4. Deve causar estrago em cima, principalmente, dos chineses. A marca alemã inclusive anunciou que o seu novo veículo deverá causar a ampliação de alguma fábrica local ou mexicana ou até a construção de nova unidade nacional, já que o “UP!” deverá se tornar o mais novo ´cavalo de batalha´ da VW no Brasil. A Volkswagen tem um objetivo: ser a maior fabricante do planeta até 2018 e o Brasil é um dos degraus mais importantes para a conquista dessa meta, portanto, investirá (e muito) por aqui.

Mais parece um Shopping Center, mas é “apenas” o gigantesco espaço da Mercedes-Benz no renomado Salão de Frankfurt

Impacto visual – O Salão de Frankfurt é imponente até pelo tamanho físico da exposição. No total são 11 pavilhões, em sua maioria, com uma extensão na parte superior. Para se ter uma idéia da grandiosidade desse evento, há uma média de 750.000 visitantes todos os dias que são recepcionados por centenas de expositores de carros, peças, acessórios, centros de entretenimento, cafés, restaurantes, etc… Somente os estandes da Mercedes, Audi e 1/4 do espaço usado pela BMW ocupam uma área maior do que a do Anhembi, centro de exposições onde ocorre o Salão de Automóveis de São Paulo. A ida (a pé) de um pavilhão para o outro é cansativa, daí, vários fabricantes colocam seus carros à disposição dos visitantes para uma carona bem vinda.

Mídia mundial: batalhão de jornalistas em deslocamento entre os pavilhões

Universo global – Do luxo impactante dos Bentley´s e Rolls-Royces até a simplicidade do Fiat Panda, passando pela excentricidade dos fabricantes de carros esportivos ingleses ou das famosas máquinas italianas de alta performance, o Salão de Frankfurt guarda uma surpresa a cada metro. Jornalista inglês usou aparelhinho para medir os corredores da mostra e disse ser necessário percorrer cerca de 14 quilômetros para ver tudo! Nos dois primeiros dias (abertos somente para a imprensa), um formigueiro de gente: 10 mil jornalistas do mundo inteiro credenciados a cobrir o evento se amontoavam em torno dos carros e dos executivos das fábricas para angariar as informações mais recentes e os melhores ângulos para fotos e filmagens. Simplesmente impossível fotografar, avaliar e escrever sobre todos os modelos.

Evos: bela máquina da Ford chamou muita atenção no estande

Numa peneirada que reuniu critérios de paixão pessoal e áreas de interesse no mercado nacional, tentei fisgar alguns carros mais bacanas que talvez vejamos rodando por aqui num futuro próximo. Claro, além das máquinas (movidas à gasolina), fiz uma rápida (e dificílima!) seleção de algumas lindas gatas que sempre dão brilho ao Salão de Frankfurt. No apanhado geral, se gostas realmente de carro, sugiro: programe-se para um dia conhecer este grandioso evento.

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New Civic 2012: veículo nipônico ganhou frente remodelada e aí, em Frankfurt, foi exposto de maneira curiosa, mostrando as partes de baixo

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Charme, classe elegância... eis o Rolls-Royce Phantom Coupé, uma belíssima máquina inglesa

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Esta é a nova Opel Zafira Tourer. Seria bem vinda no Brasil como Nova Chevrolet Zafira, não?

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Nova Chevrolet Colorado, um projeto nacional, de São Caetano do Sul (SP) para o mundo

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Cruze: sedã já chegou ao Brasil e, provavelmente, esta versão hatch também virá

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GM Spark, um dos mini carros mais badalados do Salão de Frankfurt

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O bonito Chevrolet Aveo, um hatchback de duas portas cheio de tecnologia

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O bem vendido Hyundai i30 tem boa aceitação no mundo inteiro. Nova geração é essa da foto ao lado das belas moças

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Toyota Yaris: marca nipônica começa a apostar com mais força nos compactos que serão vendidos nos mercados dos países emergentes, como o Brasil

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Novo Fiat Punto: poucas mudanças e características básicas mantidas. Boba cantada clássica: a loira vem junto?

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Mais um compacto que faz sucesso na Europa: o Fiat Panda, o Mille deles. Sucesso geral num projeto que nasceu paralelamente com o nosso Uno

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Sem palavras... Ferrari 458 Spider: a plaquinha indica zero a 100 em 3,4 segundos e 320 km/h de velocidade

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Excêntrico Cadillac Ciel, um claro exemplo da fusão do “retrô” com o moderno

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Já lançada em vários lugares, a Nova Ford Ranger, que deverá chegar brevemente ao mercado brasileiro

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Novo Chevrolet Malibu: mudanças devem ampliar vendas do sedã no Brasil

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Subaru XV Concept: novo crossover compacto da marca nipônica sairá com três tipos de motores boxer: 1.6/114 cv, 2.0/150 cv e um 2.0 diesel com 147 cv de potência. Ele é mais baixo e mais curto do que o Forester atual

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Bentley New Continental GTC: belíssimo conversível foi uma das estrelas do salão

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Kubang é o nome do primeiro utilitário esportivo da marca Maserati. Provavelmente, ele será o anti-Porsche Cayenne. A novidade italiana tem motor V8 de 450 cv e plataforma de Jeep Cherokee. Quando será que a Ferrari vai aderir a essa idéia?

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Aston Martin Cygnet: mini carro com charmosa assinatura de marca famosa

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Máquina arisca: Ford mostrou o Focus ST, um belo hatch com motor 2 litros Turbo e 247 cavalos de potência

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Firme e forte: nova geração do belo Porsche 911 Carrera está mais baixa, larga e rápida e menos poluente

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Interior do inédito 911 é um dos cockpits esportivos mais aconchegantes. Agora há opcional de câmbio manual de 7 marchas

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Beetle R, outro ícone da VW completamente repaginado numa versão bem esportiva

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Esse é o Buggy. Modelo praiano é apenas um conceito mostrado pela VW em forma de protótipo. Lindo, não?

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Aston Martin Zagato: indefectível modelo com motor V12 foi criado para comemorar os 50 anos de parceria entre a marca e o famoso estúdio de design. Para mim, o carro mais bonito do salão

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A Lotus, como de costume, fez bonito estande para mostrar as suas venenosas máquinas que ostentam interessantes relações de pouco peso com alta potência

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O bonito esportivo Artega SE possui opção com dois motores elétricos que fornecem um total de 360 hp. Essa receita o leva da imobilidade aos 100 km/h em 3,9 segundos!

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Gostas de uma emoção bem radical? Pois então veja isso: o SR3 tem 300 hp e apenas 675 kg. É um carro de corridas que, para quem tem pouco juízo, pode ser utilizado nas ruas. Há uma versão especial, adaptada para isso

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O Hyundai Veloster e suas quase famosas 3 portas, já tem fila de espera no Brasil foi um dos mais observados no Salão de Frankfurt

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Vista aérea de parte do estande da Mercedes-Benz com destaque para uma linda SLS AMG Roadster vermelha

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Show Car: este outro Mercedes com pintura fluorescente representou o lado híbrido da mais famosa marca automotiva do planeta

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Para você que gosta de velocidade sobre duas rodas... essa é uma Ducati Diavel com motor Testastretta de 162cv preparado pela AMG, da Mercedes

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Vale tudo para seduzir o cliente: um Smart todo enfeitado e exposto na parte mais alta do estande. Em Frankfurt, além das exibições dos carros, acontece também um amplo balcão de negócios

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Audi investiu milhões de Euros para criar espaço psicodélico na Alemanha

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Dá para acreditar? Audi levou o público para dar uma voltinha dentro do próprio estande

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Audi A1: realidade que já roda no Brasil é um dos modelos de maior apelo comercial da marca

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Novo Twingo: inédito carro compacto deve ser uma das armas mais fortes da Renault para um futuro breve

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Outro Renault, o Duster: lançamento marcado para o Brasil para os primeiros dias de outubro

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Olha que coisa mais linda, mais cheia de graça... Uma Mercedes-Benz 300 SL Asa de Gaivota de 1955 ao lado de um belo Porsche negro 356 coupé de 1950

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Venenoso Audi Quattro, de 1984. Vitorioso carro de rally, em algumas ocasiões, chegou a ter versões com 600 cavalos de potência. Quase um F1!

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Mechatronik: empresa especializada em colocar motores e sistemas de freios ultra-modernos em carrões antigos

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Obra de arte inacreditável: essa réplica de Mercedes 300 SL foi toda feita a partir de peças de ferro-velho. O resultado é simplesmente sensacional

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Conhece? É a perua Passat que não veio parar no Brasil nos anos ´80

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Motocicleta do Corpo de Bombeiros alemão comportava dois soldados para salvamentos rápidos

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Peugeot 508: aqui mostrado em versão híbrida, será mais um agregado à linha nacional

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Kia Rio: briga dos compactos está aumentando e ele está no ringue

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Não dá para passar por esse estande sem virar o pescoço. A Maserati sempre com suas incríveis máquinas com coração de Ferrari

Charme italiano no estande da Lamborghini

Musas, gatas, panteras e coelhinhas… >>>>Desde que o mundo automotivo existe que as mulheres fazem parte da propaganda e do contexto geral desse universo de rodas e motores. No Salão de Frankfurt, costumeiramente, há uma reunião de lindíssimas moças ornamentando os veículos e os espaços de exposição. Loiras, ruivas ou morenas: traços que disputam (com força desigual) os olhares de quem passa para ver os carrinhos… Concorde comigo: não dá para eleger a mais bonita. (Fotos: FBA)

Beleza estonteante no espaço da Hyundai

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O belo lado germânico do salão

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"Me desculpem as muito feias, mas beleza é fundamental..."

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Alfa Romeo: bom gosto em todos os sentidos

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Na Citroën, o tempo parou para apreciar a linda francesa

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Na BMW, o lindo estilo não vem somente dos carrões...