Fabio Amorim

Novo Focus europeu. Aqui continua o mesmo carro

O 22º Salão do Automóvel de Detroit poderá ser visitado até o próximo domingo, 24 de janeiro. Nos dois dias reservados à imprensa, jornalistas de todo o mundo puderam tomar contato com as novidades para 2010, um ano que promete ser de recuperação para a economia americana, principalmente porque em Detroit, hoje, se respira otimismo. /// A Ford surpreendeu com o lançamento de uma nova geração do Focus que será vendida no início do próximo ano nos mercados americano e europeu. Trata-se de uma inédita plataforma que se inclui na recente filosofia implantada por Alan Mulally, CEO da companhia – um só Ford – isto é, produção de carros globais. Segundo Mulally, o Novo Focus será praticamente igual em todos os mercados, com cerca de 80% de peças em comum. Nos Estados Unidos, o Novo Focus começará a ser vendido nos primeiros meses de 2011 nas versões hatch e sedã e em seguida chegará aos mercados da Ásia, África e América do Sul. No Brasil, a Geração III do Focus chegará, provavelmente, em 2012. (Foto: divulgação)

Caro leitor (e apreciador de carros antigos), que foto assustadoramente perigosa, não?! Tudo bem que a Europa está pagando bônus pra quem retirar o carro velho de circulação e comprar outro novo e menos poluente, mas…, destruir uma Mercedes-Benz novinha dessas, é um pecado mortal! Uma jóia rara dessas aqui no Brasil vale mais que muito carro novo. (Foto: SAB) 

Surpresa para o setor. A BMW anunciou a saída de Chris Bangle, polêmico designer que criou escola e, por outro lado, desafetos, ao mudar radicalmente o estilo dos veículos desta marca alemã. Em 2001, Bangle lançou a nova geração do BMW Série 7 causando espanto ao mundo. Ele estava certo, visto que, depois disso surgiu uma legião de copiadores do seu estilo, hoje bastante difundido em vários fabricantes de veículos. No lugar de Chris Bangle assume Adrian van Hooydonk, holandês de 44 anos que aprendeu o “bêabá” com o mestre linha dura. Se você gosta das últimas gerações do Série 7 e do Z4, então já aprova o trabalho de Hooydonk, pois são dele essas criações. Em breve você verá nas ruas o (ainda ´carro-conceito) Série 5 Gran Turismo. Esse GT crossover que mescla características de hatch com sedã e cupê é a mais recente novidade de Adrian. (Foto: divulgação)  

Bob Lutz, 77, vice-presidente da General Motors Corporation (GMC), sai de cena após respeitável carreira nas empresas norte-americanas Chrysler, Ford e GM. “Pai” do Dodge Vyper e padrinho dos novos Chevrolet Camaro e Cadilac CTS, Lutz (anteriormente um cético em relação aos carros elétricos) foi o maior incentivador do Volt, moderníssimo GM híbrido que começará a ser fabricado em 2010. Agora, em merecido descanso, deverá dedicar-se aos vôos supersônicos em seus dois aviões-caça que possui como brinquedinhos para hobby… Bob Lutz é considerado um dos cinco executivos mais influentes do setor automotivo mundial dos últimos 30 anos. (Foto: divulgação GMC) 

O colombiando Juan Pablo Montoya (ex-Indy, ex-F1 e atual piloto da Nascar) recusou mais um convite para um possível retorno à Fórmula 1. Desta vez foi a equipe Toro Rosso que o chamou para participar de um treino com o modelo STR3, mas não obteve sucesso na empreitada.

Montoya, que já pilotou pela McLaren e também pela Williams, largou a categoria em 2006 e atualmente corre pela Nascar, popular divisão de corridas norte-americana. Mesmo com toda a sua experiência ele não realizou um bom campeonato em 2008, pois aparece somente na 25ª colocação geral e já não tem condições de brigar pelo título. Com velhos rancores ainda vivos da Fórmula 1 limitou-se a dizer: “Nunca mais!” (Foto: divulgação)