Fabio Amorim

Pneu verde da Pirelli, no caminho do respeito ao meio ambiente

Pneu é mal necessário, preto, poluente. As duas primeiras características são imutáveis. A última pode ser melhorada, como fez a Pirelli ao criar o caminho Green Performance. Utilizam nova mistura de compostos, com elementos capazes de reduzir a poluição, processo cuidado a partir da fabricação, presente, segundo Guillermo Kelly, CEO, em todas as fábricas da empresa, incluindo as brasileiras e a argentina. A família Green, começa por Cinturato P1, Cinturato P7 e Scorpion Verde All Season, e visa carros com motores pequenos e rendimento limitado; os de maior atrevimento mecânico e, finalmente, picapes e utilitários esportivos – de uso misto em asfalto e terra. Integram o projeto da companhia de, até final de 2012 vender 40% de pneus com tecnologia verde. Insumos mais ecológicos, evolução do processo construtivo, decomposição ecológica geram menores consumo de combustível e emissões de poluentes. Como estes objetivos no Brasil não são regra ou política governamental, o apelo maior ao comprador é saber que, com mensurável economia de 6% em combustível, quem rode 20.000 km/ano, conseguirá pagar os quatro pneus ao final de 4 anos. Resultados acessórios e igualmente importantes, maior aderência na chuva – a pegada do pneu tem mais área; menor resistência ao rolamento; redução na distância de frenagem; aderência em curvas.

Materiais e tecnologia resultaram pesar menos 8% que as séries anteriores; custar 5% mais; ser identificados na lateral com quatro símbolos indicativos de sua construção: Redução do consumo de combustível; Menor emissão de CO2; alta quilometragem e redução de ruído.

            Não há diferença na constituição ou cor, não é uma revolução, mas é início prático de um novo caminho voltado ao meio ambiente, de interesse de todos, donos de carros que usem os Pirelli Green, ou não. (R.Nasser / Foto: divulgação)

Catalisador: rigor na fiscalização

 Com o intuito de proporcionar ao consumidor a garantia para aquisição de produtos de qualidade e alta tecnologia, o Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial), passou a exigir que os catalisadores automotivos (nacionais ou importados) tenham o seu selo estampado nos mesmos. A partir de abril de 2011 todos os centros automotivos também deverão comercializar no mercado de reposição somente os catalisadores com essa chancela. A norma é importante para garantir ao consumidor que ele esteja comprando uma peça de qualidade, com tecnologia adequada para realizar a conversão dos gases emitidos pelo motor do automóvel em gases inofensivos para a atmosfera.

Bosch: reconhecimento ambiental

 A Robert Bosch recebeu esta semana da Associação Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), o “Prêmio AEA de Meio Ambiente”. A premiação tem como objetivo reconhecer os melhores trabalhos da indústria automotiva nacional que, por intermédio das suas ações, demonstram benefícios concretos para o meio ambiente. O ´case´ que garantiu à empresa essa premiação foi o programa de redução de emissões de CO2, implantado em 2009 nas fábricas da Bosch presentes no Brasil para atender à diretriz mundial da empresa que define a proteção do clima como uma meta corporativa global.

Ecobox: evolução ´limpa´

A Shell anunciou durante o “Michelin Challenge Bibendum 2010”, um produto inovador chamado Ecobox – uma alternativa às embalagens de plástico tradicional para o lubrificante de motores. //// Através do seu design, o novo recipiente pode ajudar aos proprietários e operadores de instalações de troca de óleo a armazenar, gerenciar e entregar óleo para os veículos de seus clientes com maior eficiência. A bolsa contendo o óleo na caixa de papelão Ecobox foi desenvolvida para ajudar a melhorar a velocidade e facilidade no uso quando comparado às garrafas, pois é drenado com maior rapidez, fazendo com que uma quantidade mínima de óleo residual seja deixada na garrafa e exigindo menos manuseio do que de garrafas de um litro. //// O uso de plástico somente no forro da Ecobox reduz em 89% seus resíduos em aterros, o equivalente a 24 garrafas plásticas de um litro. Além disso, a Ecobox pode ser totalmente reciclável, segundo a empresa. (Foto: divulgação)

Disco voador? Não. É um carro elétrico

 Acontecendo no Rio de Janeiro (RJ) entre 31 de maio e 2 de junho do ano corrente, o Michelin Challenge Bibendun 2010, em sua 10ª versão, trouxe importantes novidades sobre a mobilidade sustentável. Com o slogan “Todos juntos por uma mobilidade rodoviária sustentável”, o evento mundial da marca francesa de pneus Michelin (ocorrido pela primeira vez na América do Sul), apresentou uma elucidativa plataforma sobre os aspectos do presente e algumas idéias e soluções para o futuro dos veículos no Brasil e no mundo. Com parceiros importantes como Fiat/FPT, Audi, Magneti Marelli, Shell, Petrobras, Agrale, Bradesco, IBM, Unica, entre outros, palestras, mesas redondas e exposições discutiram vários temas, como por exemplo, o paradigma para o crescimento sustentável, sistemas inteligentes de transporte, clima, consumo consciente d´água, metas de emissões de CO2 e outras derivações ligadas ao foco central. Interessantíssima iniciativa da famosa marca, o Michelin Challenge Bibendun 2010 repetiu a dose de sucesso e, neste caso, elevou o Brasil ao centro global das atenções sobre meio ambiente, mobilidade e sustentabilidade. Na foto, uma das atrações do evento: um rally de regularidade com veículos especiais e “limpos”, ou seja, livres (ou quase livres) de emissões de gases tóxicos e causadores do efeito estufa. (Foto: divulgação)